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赋是我国古代的一种文体，它讲究文采、韵律，兼具诗歌和散文的性质。其特点是“铺采摛文，体物写志”，侧重于写景，借景抒情。赋的发展经历了几个阶段：最早出现于诸子散文中，叫“短赋”；以屈原为代表的“骚体”是诗向赋的过渡，叫“骚赋”；汉代正式确立了赋的体例，称为“辞赋”；魏晋以后，日益向骈对方向发展，叫做“骈赋”；唐代又由骈体转入律体叫“律赋”；宋代以散文形式写赋，称为“文赋”。我比较喜欢的赋有：杜牧的《阿房宫赋》、苏轼的《前赤壁赋》、等。
赋，它是一种比较特殊的文体，以铺陈扬厉的手法状物写情，讲究押韵和对仗，是非诗非文、亦诗亦文，介于诗文之间的一种文学样式。所以郭绍虞先生把赋概括为跨诗与文的“两栖动物”。
代表作品主要有:杜牧的《阿房宫赋》、曹植的《洛神赋》、欧阳修的《秋声赋》、苏轼的《前赤壁赋》、庾信的《哀江南赋》等。
赋，本来是诗歌的一种铺陈直言的手法。作为文体之一的赋，应该是在汉代形成的一种讲究文采和声调，介于诗与散文之间的文体。
赋的主要特点在于铺陈事物。描写的部分总是用华丽的词彩写得淋漓尽致，极尽铺述夸张之能事；而在结尾的部分，往往会发一点议论，以寄托讽喻之意。
汉赋有小赋和大赋之分。
小赋多是抒情之作，是东汉中叶才兴起的，数量也不是很多。
大赋最兴盛，内容多是描写宫殿、苑囿的华丽、京城的繁华等，借以夸耀汉帝国的声威，歌颂皇帝的功劳，只有在结尾处才添几句讽喻规劝的话。
汉赋的兴盛，和西汉的经济繁荣、国力强大、以及统治者穷奢极欲的豪华生活有密切关系。
汉代四百年，赋的写作风靡一时，名家辈出。重要的赋家，前期有贾谊、淮南小山、枚乘等；中期有司马相如、东方朔、王褒、杨雄、班固等；后期有张衡、赵壹、蔡邕等。
在人才济济的汉赋中，成就最高的应该是西汉中期的司马相如。
他家道贫寒，才气过人，代表作是《子虚赋》《上林赋》，内容承接，实际是一篇。
附中借三个假想的人物：子虚、乌有先生、亡是公三人之口，大肆铺张诸侯、天子田猎的盛况和宫苑的华丽豪华壮丽。尤其是天子游猎的那种威风和气派，令人难以想象。
诗词歌赋。古散文皆赋，因拼凑韵律，假借文字费解。后改为白话文，赋就不存在了。所以现代人要读懂古文更费解了。经类，药类，卦类，阴阳宅类，针灸类，等金汉类。又如老子，道德经，阴符经，参同之类，故意隐藏弦外之音，话外话不向白话文直白，更难理解了。
肚腹三里留，腰背委中求，脸面寻列缺，发热合谷收。之类的。
谢谢邀请！兔哥回答，二战时期日本是轴心国成员，挑起了侵略它国的第二次世界大战，犯下了滔天罪行，给被它入侵的国家带来了深重的灾难，也使日本军国主义走向灭亡。二战中日本政府为了发动第二次世界大战以及维持战争中的武器装备和军用物资，征用了日本重多的企业参与到武器装备的研发，制造和生产中。现在很多日本著名的企业基本都是二战中为日本生产武器装备的重要企业。这些企业包括有丰田、三菱、日立、东芝、富士、川崎、三井、住友、石川岛播磨重工等等，几乎全部都有份，其中最大的四家有三菱、丰田、川崎、石川岛磨重工等，而在这其中的三菱更是产品覆盖二战时期日本海陆空所有领域。（⬇️日本九四式豆战车）
二战时期日本军工企业；（一）丰田汽车；二战时期丰田汽车是一个非常活跃的企业，他支持日本的侵略战争，为日本的侵略战争助威助力，丰田汽车受到了日本政府的支持，为此丰田更是加班加点的为日军的军用车辆开足马力进行生产，成为二战日军车辆的主要供应商，共生产汽车约4万辆，并且生产了400多辆的轮式水陆两用汽车，日本即将灭亡之即丰田把企业改名“护国工厂”叫嚣抵抗到底。二战后丰田汽车厂被夷为平地，受到了应有的惩罚。（⬇️丰田汽车）嗯
（二）二战日本军工企业大佬三菱重工；三菱重工被称为日本二战中的军工之王，其老板岩崎弥久等人疯狂煽对华战争，并自愿为日本发行了8000万日元的军事公债。二战时期三菱的军工产品涵盖陆军坦克，海军舰船，战斗机等等领域，共制造了各类飞机18000架、制造了约4650辆坦克装甲车辆。二战中日本著名的战斗机“零式”就出自三菱重工，日本的“武藏”战列舰也是三菱的杰作。当时很多的航母也是三菱重工的涉及领域，大鹰号、隼鹰号、天城号、龙骧号四艘航空母舰都是三菱重工的产品；二战结束后，三菱重工并没有被美国惩罚，但其核心技术必须要由美国掌握并接受美国的监督。三菱重工现在依然是日本重要的军工企业，日本的潜艇，驱逐舰的半数都是它制造的。（⬇️零式战斗机）
（三）富士重工： 二战时期它叫“中岛飞行机株式会社”。代表作就是中岛系列战斗机，说明一下，零式战斗机是三菱重工的产品，富士重工的战斗机是中岛系列，富士重工二战中生产了零式战斗机。二战时期富士重工主要的产品就是战斗机，共生产各型飞机约2万架，超过三菱重工，占二战时期日本飞机生产总量的31.7%另外它还生产了4.5万辆汽车，以及4.6万台的飞机发动机，和坦克发动机。二战结束后它被分割，无法在生产战斗机，开始生产小汽车，著名的当属斯巴鲁。
（四） 川崎重工；原名“川崎造船所”，川崎在二战时期是日本重要的造船企业，日本的加贺号航母就出自川崎之手。它也生产战斗机，轰炸机，二战时期共生产约8千架飞机，1万多台飞机发动机。同时生产了6 艘航空母舰，加贺、 瑞鹤、飞鹰、大凤、 瑞穂、 秋津洲都是它的作品。还生产了2艘战列舰，8艘巡洋舰，光生产潜艇就达46艘，还有许多的驱逐舰等其它舰船，川崎是二战时期日本主要的造船厂。二战后被美国惩罚，现在生产火车系列，是日本主要的火车制造企业。
IHI株式会社，原名"石川岛播磨重工业"，“石川岛造船厂”。二战时期日本航空飞行器，军舰的制造企业，二战后表现活跃，到处收购企业，2007年更名IHI。松下电器；二战时期为日军生产电台，大型发报机，军用便携式电台，航空发动机。二战日本化学武器制造企业；三井矿山、尾崎染料、住友化学；它们是二战时期日本化学武器的主要制造企业，据统计约270多万人死于它们生产的化学武器之手。并且遗留下了230万件化学武器，遗留下的化学毒剂多达120吨，可谓罪恶滔天。马自达；二战中它为日军制造步枪，轻武器。日立；二战时期为日军生产了2123辆九七式中型坦克，火炮也是它的产品领域。以及数量不菲的火炮，并且生产了11969台飞机发动机。
以上只是部分二战时期为日军生产武器的日本企业，二战时期日本军国主义举全国之力，妄想蚂蚁吞大象，结果被正义打败，很多日本企业也遭到了应有的惩罚。不忘历史，才能珍爱和平。（⬇️日本伊400潜艇）
以上是兔哥个人的观点，欢迎关注，欢迎探讨。图片来源网络。
二战时期日本的军工企业像他们的天皇一样，世代相传，为日本发动侵略战争而立下了“汗马功劳”，当然也是罪魁祸首和帮凶，直到今天依然是日本自卫队的中坚力量。
还是在称之为倭国的时期，阴差阳错地来到我中土大唐，贫穷愚昧落后的倭人被一派盛世繁华所折服，从此派出多批次的遣唐使来中原学习深造，在农业经济文化技术乃至军事等方面，倭人都有了长足的进步和发展，就如现在的日本和天皇的称谓，也是拜我大唐所赐，可以说奠定了日本发展的基石。
随着历史的发展，由于清政府的闭关锁国，让自己处于固步自封的境地，而日本则在搭上天朝顺风车的时机，利用岛国海洋发展的优势，率先和西方人接触，开始走向了了工业化的道路，从此以后日本工业开始蓬勃发展，同时在确定侵略扩张的国策之后，也催生了一大批军工企业的诞生，服务于日本的发展利益。
既然日本的军工企业和他们的天皇一样，是世代相承的，那么以现在的自卫队的军事发展来看，三菱重工，川崎重工，日产，富士，日立，东芝等等……在二战时期同样是日本军事扩张的强大支柱。
三菱重工创立于1884年，几经发展，到了二战时期，几乎涵盖了日本海陆空所有的军事领域，其中尤其以零式战斗机，武藏号战列舰和各种航空母舰，在中国战场随处可见的轻型坦克，歪把子机枪，迫击炮和各种山炮，基本上都和三菱重工有着密切的关系，有多少中国人倒在了这些武器的血泊中。
日立在二战时期，主要为日军提供飞机舰艇坦克的发动机，以及其他所需的各种零部件，日军在战场上推进速度，就取决于日立所提供的引擎，是个不折不扣的帮凶。
川崎重工创立于1878年，在明治维新时代得到长足的发展，是日本第一艘潜艇和国产蒸汽机车的缔造者，到了二战时期，为日军提供了“飞燕”战斗机，“加贺”号航母和其他战列舰，当然还有大量的潜艇，都是日本搞侵略扩张的敲门砖和进攻利器，在二战时期这些都属于决定胜负的战略级装备。
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