大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人类科技与发展史教案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍人类科技与发展史教案的解答，让我们一起看看吧。
从1904年6月1日胶济铁路全线通车,到2018年12月26日济青高铁开通运营,济南到青岛间正式结束了114年来只有胶济铁路的历史。
胶济铁路63个车站中,济南有10处站点,青岛有11处站点,淄博有18处站点,而潍坊有23处站点。其中,张店站是现今淄博站的前身,建于1903年。早期胶济唯一一条支线就是从张店通往博山,张店火车站应算得上是胶济线上的第一个铁路枢纽。“这里是先有了铁路才有了公路,我们都是沿着铁轨回家的。”家住博山区山头的李传秦老人说。
胶济铁路（Qingdao-Jinan Railway），又称胶济线，20世纪初也被称为山东铁路，东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，营业线路长度384.2公里，连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济铁路一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属中国铁路济南局集团有限公司管辖。2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个站。
2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。
胶济铁路位于山东境内，是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一。铁路东起青岛西止济南，于1904年建成通车。线路393千米，总共设立各类车站34个。连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉。与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛港的重要疏港通道。胶济铁路是山东大地上第一条铁路，建成已有一百多年历史。这条铁路的许多站段的“老铁路”们对德、日侵略者修筑和经营此路时残酷镇压剥削中国人有血泪控诉。德国借“巨野教案”实现霸占山东、筑造胶济铁路的阴谋胶济铁路是德国人在中国土地上强行建造的一条殖民者插在被压迫人民身上的吸血管。每提到这条铁路，人们就会想起“巨野教案”。故事确实要从这个“教案”说起，然而不管发不发生“巨野教案”，德国人都会占领胶州湾，都要修筑这条殖民铁路。因为，在“教案”发生前许多年，德国人已经谋划好了。
百年胶济铁路:济南青岛两站初建珍闻

百年胶济铁路:济南青岛两站初建珍闻
在山东15余万平方公里的版图上,有一条连接沿海与内陆的“黄金通道”,它就是拥有一百多年历史的胶济铁路。
胶济铁路,始建于1899年,竣工于1904年,从青岛北行,绕过胶州湾,西抵济南,是山东省境内最早的铁路。十九世纪末、二十世纪初,围绕这条铁路的修建,发生了许多鲜为人知的故事。
朴槿惠在任上期间共培养了2个得意门生，一个是黄教安，一个是洪准杓。在朴槿惠任上期间，这两人都是勤勉敬业，悉心辅佐朴槿惠执政，朴槿惠对两人也是十分信任，委以重任。但2017年3月31日朴槿惠被检方带走后，两人的表现却迥然不同。
▲朴槿惠和黄教安▲
因朴槿惠被拘留，洪准杓成为自由韩国党新的党首，而黄教安则成了韩国代总统。洪准杓成为新党首后，就迅速撇清和朴槿惠的关系，声称只有脱离朴槿惠，自由韩国党才能获得新生。因此，他力排众议，将朴槿惠开除党籍。这种忘恩负义，狼子野心的人必然会遭到世人的唾弃，也不会有什么好下场。果然，2018年7月，洪准杓在韩国地方大选中失败，被迫引咎辞职。
▲背叛朴槿惠的洪准杓▲
黄教安成为韩国代理总统后，却并没有选择对朴槿惠落井下石，以此换取自己能够当选新一届韩国总统。在黄教安任上期间，韩国虽然政治上经历了强震，但是总体上国家保持了平稳发展。后来黄教安又推动了政府的平稳过度，将政权顺利移交给文在寅，圆满完成了朴槿惠交给自己的使命后，隐退江湖，直至今年2月份重新出山，当选韩国自由党党首。
在成为韩国最大反对党党首后，黄教安便发起了营救朴槿惠的行动。4月24日，在黄教安的指示下，70名韩国在野党议员向检方提交请愿书，要求中止对前总统朴槿惠的刑期执行，但因为文在寅政府的打压，朴槿惠未能成功出狱。
朴槿惠对黄教安有恩，黄教安对朴槿惠的营救活动是出于感恩还是利益推动，我们暂时不好下结论。因为，从黄教安的位置出发，题目中所说的问题的确成立。黄教安确实是不希望看到朴槿惠出狱。因为，朴槿惠对黄教安来说，就是手中对抗文在寅的一张王牌，只要朴槿惠还在狱中，黄教安就可以继续打“挺朴牌”。他可以以朴槿惠身患重病为由，继续向韩国政府施压，要求释放朴槿惠。如果文在寅政府拒绝，反对党就会以此为理由指责韩国政府冷酷无情，虐待老人，进而引发韩国民众对文在寅当局的不满。
到此，以上就是小编对于人类科技与发展史教案的问题就介绍到这了，希望介绍关于人类科技与发展史教案的2点解答对大家有用。
