大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于80年代民航科技发展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍80年代民航科技发展的解答，让我们一起看看吧。
1.造船业方面。八十年代中国仅能建设万吨的散装货船，经过科技攻关和引进消化，2019年我们已能建造航空母舰和最具科技含量的液化天燃气运输船。
2.航天航空工业。1985年我们只能制造二代机歼七，今天我们已经造出隐形战斗机歼20和歼31以及空警2000，成为世界上第三个拥有自主设计制造隐形的飞机的大国。同时，北斗卫星导航系统全面建成并开通服务，嫦娥五号探测器成功着陆月亮并带回月壤1.7公斤，中国空间站正在顺利研制，预计2022年将建成投入使用。
3.农业方面。袁隆平继“杂交水稻”后又实施海水种植的“超级杂交水稻”研制，取得了巨大的成就。
航空发动机主要有三种类型：活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机。
我国航空发动机的研制始于上世纪六十年代，大致经历了三个阶段：
第一阶段是60年代至80年代中期，这一阶段主要特征是引进国外发动机仿制结合自主研发，其中代表型号是涡喷-6和涡扇-9。涡喷-6是在苏制Pд-9Б喷气发动机基础上仿制而形成的第一个发动机系列型号，涡扇-9是西安航空发动机公司根据从英国罗尔斯·罗伊斯公司引进的斯贝MK202发动机试制而成的，代号为WS-9。
第二阶段是80年代中期至90年代末期，这一阶段以自主研发为主，代表型号有涡喷14型发动机和涡扇-10系列发动机。涡喷14又称“昆仑”发动机，是我国自行研制的第一台具有全部知识产权的中等推力级加力涡轮喷气发动机。涡扇-10系列发动机简称WS-10，代号“太行”，是由中国航空研究院606所研制的国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机，也是中国第一台大推力涡轮风扇发动机。
第三阶段是2000年初至今，经过近50年的发展，已经建立了相对完整的发动机研制生产体系，具备了涡桨、涡喷、涡扇、涡轴等各类发动机的系列研制生产能力，并向世界先进水平迈进。
从20世纪初到第二次世界大战前的40年。
在科学技术和市场力量的双重推动下，初始并不被人看好的航空器迅速成为商业潜力彰显的交通工具，并成为大显神威的重要军事装备；随着技术的进步，喷气时代的开创，孕育了航空产业规模化壮大的新时代。
从20世纪40年代到1991年苏联解体。
这是航空产业辉煌发展的半个世纪，伴随着第二次工业革命的大部分进程。二战开启产业大发展之路，战争结束后的产能利用和军事技术的溢出效应，带来了民用航空的大发展；持久的冷战再次刺激军事航空的发展，促成了产业规模的再提升。
谢谢“靖姑娘”邀请🌷
这个题目太大了，一两句话无法准确表达短短建国70年科技发展历程、只用一件事、实事求是地压缩、概括、列举说明70年中国科技发展的艰苦历程……
Helⅰcopter〔直升机〕🚁
（1939年9月美国人“西科斯基
”创造出20世纪人类最伟大的航空飞行器……“直升机”）
美国和美军成为人类第一个拥有“直升机”的国家和军队……
那个时候的中国是一个什么样的状况?
1939年的中国人见过自行车🚲的人都是屈指可数……
前苏联时期设计生产制造的“米-4/Mⅰl.Mⅰⅰ-4-Type36“猎狗”Hou
nd-直升机🚁、米-4直升机的横空出世、惊艳世界一举打破当时7項紀录……米-4型直升机代表了40年代末50年代現代航空技术的前沿“高科技”水平！
1949年建国、那个时候可以说中国是在一片废墟、一穷二白的零基础条件下开启的现代航空工业……
当时、中国最大的航空飞行器设计生产制造企业的员工、70%的人根本不知道什么是飞机、更没有见过飞机✈️……
到此，以上就是小编对于80年代民航科技发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于80年代民航科技发展的4点解答对大家有用。
