大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能科技和都市行车的区别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍智能科技和都市行车的区别的解答，让我们一起看看吧。
区别如下。
第一，两者都能够保存部分电力。
第二，强制保电可以通过设置一个基础电力，然后到达这个点位，比如说50%那么强直保电就会永远保持你的电力在50%左右。
第三，智能保电，是在电量用完的情况下，汽车根据你行驶的状态，功率的大小，用冗余的功率来为电池充电。
强制保电和智能保电主要区别在于主动设置和通过车机自动设置的区别。
强制保电是由我们人为的设置电池最低消耗量的数值，一般设置为70%或60%，而智能保电是车机自动设定的数值，一般都是电池容量的25%。所以二者主要区别在自我设置和电脑的自动设置。我们在跑高速的时候，一般会强制保电70%。而在城市里行驶的时候，一般会用智能保电就可以了。
宋Pro dmi强制保电和智能省电的区别。
首先是运行状态存在区别，强制保电会在突发情况下进行断电，而智能省电会一直进行供电状态。
其次，在功耗方面存在区别，强制保电的功耗通常低于20瓦，智能省电的功耗则在25码左右，功耗相对较高
强制保电和智能省电的主要有2个区别。
1、智能省电模式根据实时驾驶状态智能调节电池充放电，适用于目的地充电方便的场景。智能保电就是相当于傻瓜模式，也可以用月光族来比喻。优点，开就行了，不需要对车辆运行逻辑有太多了解。缺点，无法为车辆电池储备相当电量以应付特殊用车场景和工况。
2、强制保电模式优先“电量保持”，适用于目的地不方便充电、出行路线有可预知拥堵工况时使用。强制保电相当于专业模式，也可以用积谷防饥来比喻。优点，可以为车辆电池提前储备需要的电量，以应对特殊的车用场景和工况。发动机基本上可以连续运行，避免频繁的启停。冬季发动机升温快，连续运行的发动机还可以避免可能出现的机油乳化现象。缺点，费油。
智能四驱理解就是车辆根据不同路况不同需求自动切换两驱和四驱、一般是城市SUV较多（如大众途观、奥迪新Q5L、日系城市SUV）由于结构原因通过性能比分时四驱稍差。
分时四驱理解就是根据驾驶证想法、手动切换两驱和四驱、机械性能较智能四驱更强大稳定、一般是纯越野车居多（如哈佛H9、丰田普拉多）
相比之下全时四驱要优越一些，智能四驱性能介于全时四驱与适时四驱之间，智能全时四驱系统主要还是运用适时四驱的系统，通过传感器电脑等电子元件进行动力分配，但又无法达到全时四驱的通过性。可以说这套系统是专门为工作之余要去感受复杂路面越野的爱好者研发的。
分时四驱也叫适时四驱，其实分时四驱系统是最原始的四驱系统，越野性能第一阵列的还得是分时四驱系统，牧马人、吉姆尼越野性能无可厚非。
分时四驱的结构要比全时四驱相对简单，同样也不需要很强的电子装置进行辅助，他的分动箱结构是硬桥连接，可以为半轴，也可以是整体轴，因为结构简单易记是硬桥连接的原因，所以说分时四驱的动力配比是固定的，两个前轮/两个后轮分别打滑的情况下依然有脱困的可能，这是其最大的优势，而如果前后桥还有差速装置的话，那么分时四驱的越野性能将会直线飙升。
全时四驱，其实就是字面上的意思，任何时间都是四个车轮驱动整车行驶，因为四个轮同时驱动，所以在转弯的时候，同轴两个轮子转速需要有一定差，里边的车轮转速要慢，外侧的车轮要快，所以说为了协调这一任务，全时四驱要比分时四驱多一个差速器，前后轮按需分配动力，抓地力更好操控更好。
但这也有个劣势，就是一旦有一个轮子被困那么整车就要歇菜，所以说一般来说全时四驱系统都有差速装置，比如说后桥差速锁、差速电子装置，当车轮被困，那么差速装置就要锁定车轮，让有需要的车轮发力。
总结：从驾驶体验和科技上讲，全时四驱更好，更值得拥有，当然一分钱一分货，价格也相对更高一些。
到此，以上就是小编对于智能科技和都市行车的区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能科技和都市行车的区别的2点解答对大家有用。
