大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五菱科技智能制造团队分工的问题，于是小编就整理了2个相关介绍五菱科技智能制造团队分工的解答，让我们一起看看吧。
小排量车，是针对汽车排量大小而定。与是否合适在高速上行驶没任何关系。
原则上讲，一辆车无论排量大小在高速上行驶，其车速达到八十公里以上即是为合适。当然，确实有些小排量轿车在满载的情况下，车速会很低！即便油门踩到底车也无法加速跑起来。如1.2特别是1.0以下排量小型车，排量太小！满载情况下肯定会跑不起来。建议，买轿车的话对排量最好控制在1.4(含1.4)以上排量轿车。
普通自吸的小排量跑高速确实不如中大排量的车，原因如下:
1、小排量跑高速油耗不比中大排量低。
2、小排量车身轻，底盘不是很给力，高速发漂，安全性稍差点。
3、提速慢。
4、隔音不理想，噪音偏大。
高速跑120甚至130（表显，实际速度大约只有120），油耗会比较高，排量大点的车油耗反而不高。涡轮增压的车型就不要在这里说了。
这个问题自我感觉还是有资格回答的，因为开着大小排量的汽车高速都没少跑，首先说大排量的，特点是发动机动力强劲，这在高速上特别是超车是非常有优势的，尤其是在车辆比较密集事，能够迅速超越前车，训速驶回原车道，而小排量的车就不行，有时卯足劲了想超车，结果超到一半时，因前车加速你就超不过去，这也是个非常危险的事，很多重大事故也是这么引起的。在说底盘，一般大排量车都是体积大份量重，这給车辆的稳定性提供了保障，在大概是05年吧高速上还没有测速拍照很多大排量车开的都很快，有的时速都达到200多，而小排量就不行，我曾经开着老款桑塔纳120公里时速，桥头路面下沉瞬间就感到车辆失去控制了非常危险，就是说小排量车一般都是体积小，自重轻，就是我们常说的开起来有些发飘，一但路面不平或者突然打方向都是非常危险的，这些就是小排量车不适合跑高速公路的原因吧。
低排量汽车，在市内没问题，经常听xx汽车起步几秒速度快，其毫无用处，车多红绿灯起步快有用吗？小排量跑高速120公里没问题，且平均100公里速度，只是高速超车大排量比小排量能快几秒，实际意义不大。
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说实话，这10来年国产汽车发展非常的迅速，快速崛起，对于合资汽车起到了非常大的挑战作用，对汽车价格的垃圾起到了非常强的推进作用，为国人实现汽车梦，立下了悍马功劳，如果没有国产汽车的发展，就不可能有现在骑车的繁荣，同时现在汽车的质量也非常的不错，国产主流品牌，都有了自主技术，比如说，吉利汽车，长安汽车，哈弗汽车，奇瑞汽车等等，都有自己的核心技术，都有自己的发动机技术.
当然了国产汽车有很多品牌从梯队来算，有一梯队，二梯队，三梯队甚至四梯队，那些37里的车基本上都是组装汽车的产品, 这里说一下那个东南汽车，在国产汽车刚发展的初期没有发动机技术，更没有发动机产品可使用，是东南汽车与三菱汽车合作，生产出来的三菱发动机，为国产汽车提供了动力，但是现在的东南汽车依然是34线梯队的车企, 也比较有少的主流产品，面试，目前来说销售比较好的也就是东南的dx3和dx7咱可以马马虎虎。但是他依然没有自己核心技术。
当然了，除了东南汽车，还有很多汽车上没有自己的核心技术，还主要组装汽车为主, 这里面还包过，国内还非常主流的，大型国有车企。他们都没有自己的发动机技术，主要靠代工，来赚一些劳动费。
以上就是小编的，简单，回答和个人意见了，希望给大家提供一些讨论话题。
到此，以上就是小编对于五菱科技智能制造团队分工的问题就介绍到这了，希望介绍关于五菱科技智能制造团队分工的2点解答对大家有用。
