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1、复星创富联席总裁徐欣届认为，从传统“生产型制造业”升级为“服务型制造业”， 汽车 产业正在转型重塑，而“以投带引”是智能网联 汽车 产业市场化的合理路径。
2、在对智能网联汽车技术进行发展的时候，云计算技术能够在地理信息方面提供一定的帮助，而且它的路径诱导服务以及信息发布技术等也为智能网联汽车的发展提供了帮助。
3、智能生活体验车社交网络是目前车联网发展的一个重要方向。带车载娱乐信息显示屏的大屏幕主机在车内的应用，使人车互动成为世界最佳。
4、智能网联汽车发展趋势：L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标；代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点；“出行服务”市场成为竞争焦点等。
5、电动化、智能化、网联化和共享化在近十年间，已经成为汽车行业发展的主流趋势，行业转型和变革正走向深化，而此时《战略》的出炉，更是顺应了这一趋势，这对于汽车电子行业，汽车智能网联技术服务行业来说，无疑是巨大的机遇。
车辆被黑客操控的安全风险。由于特斯拉的软件操控系统，没有纳入国家监管，信息可以自由出境，车主也不能主动控制车辆信息的传输，存在极大地被黑客操控风险。
让主动安全系统失灵。例如，在牵引力控制系统里安装一个攻击，会造成车辆失去控制等危险。如果攻击者的目标是自适应巡航系统，将会导致汽车不会按驾驶者预期的那样停止。
华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。
通过将互联网与汽车进行深度融合，可以实现车与车、车与基础设施、车与行人的全面互联，从而提高行车安全性、减少交通拥堵、提升出行效率。
未来可能呈现北美、亚洲、欧洲等几大区域汽车供应链的局面。”中国汽车工业协会副秘书长罗军民对此表示。 整零协同创新，构建安全可控的产业链体系得到大会上各专家一致认可。
1、智能网联汽车首钢园。园区内精心选择了多种实际运行场景，建立了严格的技术准入标准和管理制度。
2、年2月，首钢园获北京经信局批准，开始打造北京市智能网联汽车示范运行区(首钢园) ，也正是从这个时候开始，陆续有一批自动驾驶汽车入驻首钢园区。 这就是2022冬奥会时，我们能在首钢园看到9款无人车(包括部分智能机器人)的背景了。
3、以无人驾驶 汽车 为例，“五一”假期期间，百度Apollo无人驾驶 汽车 在北京首钢园等区域向公众开放出行体验服务，用户可通过百度Apollo GO App实现特定区域内的约车体验。
城市会客厅位于规划12平方公里的嘉善高铁新城内，作为整个嘉善越里水街的起源位置，区位优势：A、教育同城：教育师资的全面接轨，嘉善新城区引进上海优质教育资源，新西塘孔雀城区域内将实现12年一贯制教育。
嘉善科技产业园全称叫“中国归谷嘉善科技园”，位于嘉善新城区西延拓展的核心区，是国家级经济技术开发区，园区致力于集“海归之智”，创“智慧之眼”，努力打造新一代海归的圆梦工场。
企知道数据显示，昌盛智慧汽车产业园位于广东省广州市白云区（广州市白云区大源北路），占地面积约24亩，截止目前园区内共有企业3家，包括广州远必达物流有限公司、广州新广信物流运输有限公司、广州市粤顺物流有限公司等。
企知道数据显示，浙江新月智能产业园位于浙江省嘉兴市海宁市（文海北路与中堤路交叉口西南420米），占地面积约116亩，截止目前园区内共有企业1家，包括浙江华月铝业制造有限公司。
中国电子信息产业发展研究院指导下，由汽车电子产业联盟、广州市白云区人民政府、广州工业投资控股集团有限公司、广州展联展览服务有限公司联合主办的2023汽车电子创新周开幕式暨第三届智能网联汽车技术大会在广州市成功召开。
年5月17日、18日，2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2023)期间，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心(以下简称“创新中心”)联合举办的“智能网联汽车安全峰会”在北京亦庄成功召开。
易车讯 4月12日，杭州市人民政府印发了《杭州市智能网联车辆测试与应用管理办法的通知》，通知指出，支持智能网联车辆企业组建产业联盟，开展共性关键技术研发，引导与鼓励加强行业自律，促进行业公平竞争和健康有序发展。
月11日，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办的世界智能网联汽车大会在京召开新闻发布会。
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