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奇瑞的CVT变速箱技术谈不到“那么好”，不过不匹配在自己的SUV产品上主要是为了降低成本，并不是不能应用。
CVT变速箱国产使用最多的是南京邦奇提供的VT2变速箱，如吉利、江淮、东风、东南、众泰等等品牌均匹配同款变速箱，结构为湿式多片式离合器传动定位入门级，优点是传动效率更高、缺点是顿挫感明显，但质量相当稳定并提供匹配所以保有量是同类型的第一名。
其次才是奇瑞CVT，技术方面奇瑞有一定的储备，但后期整体转让给浙江万里扬，实际已经不是奇瑞产品。使用的机型是CVT19，液力变矩器结构平顺性略优秀一些，但传动效率更低。
这变速箱除了奇瑞使用之外还有已经停产即将破产的北汽比速幻速、力帆、川汽等，从匹配的车型可以看出产品定位的级别。
万里扬或者说奇瑞的CVT变速箱并不是很出色，甚至可以说品控水平非常一般，根据国家质检总局的公示信息，奇瑞按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和【实施办法】的要求，对于2013年4月13日~2016年4月26日之间的艾瑞泽7-CVT车型，召回共计15725辆，原因是CVT变速箱的冷却软管设计缺陷，长时间使用存在疲劳损伤导致漏油的缺陷，严重的结果会导致行驶证动力中断。
其次这台CVT的低温保护设计相当保守，北方地区用车便利性很一般。国产变速箱里进行过召回的产品很少，实事求是的说体验可能都比较一半、但质量都算稳定，同类型的邦奇CVT稳定性也远超万里扬。
所以奇瑞不使用这台变速箱应该也有稳定性的顾虑，不过万里扬除了19之外还有VT25，可以承受更高的扭力，但也有一个缺点就是成本太高。一台高端CVT的成本是现在使用格特拉克干式双离合变速箱的两倍，综合现在已经很不确定的企业经营状态，降低成本可以减少最终的亏损，所以低级的干式双离合就成了奇瑞的选择。
奇瑞曾经是研发型企业，但随着企业制度的变化、以及管理层的多次变动，技术研发能力已经越来越差。
热效率超过37%的1.6T发动机一直是谜，现在的1.5T动力没有任何亮点，即便如此还是奥地利AVL的技术支持，当然是有自主知识产权的，因为AVL为所有企业设计和提供方案是收费的，只是卖技术而已。变速箱也没有什么作为，而且CVT变速箱本就是上不得台面的机器，无非是日系的引导因为降低成本，奇瑞的技术没有过多值得吹嘘的。
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2017款瑞虎7曾装配有CVT变速器。17款发动机采用的是2.0自吸:122马力，最大扭矩180Nm。2018款瑞虎七除了手动档之外就是双离合，CVT已经看不到了！因为2018款虎七换成1.5T增压发动机!147马力，最大扭矩也提升到210Nm!
CVT优点是平顺，省油，传动比宽泛。但是缺点也有，就是不能承受较高的扭矩!
例如本田CRV采用1.5T发动机配备自产CVT变速箱，但是本田刻意的调低了发动机参数。扭矩压低了一些，就为了迁就CVT变速器。
否则以本田的实力，1.5T发动机不会扭矩那么低。部分国产的1.5T发动机扭矩轻松达到250Nm。
放到思域上更是如此，扭矩被进一步调低!可以看出来CVT变速箱是不能承受高扭矩的!奇瑞的CVT更是如此!换装发动机，扭矩提升后CVT变速箱明显跟不上脚步，不如双离合更痛快一些!
上面的万里扬CVT19其实就是奇瑞研发CVT变速箱!只不过卖给了万里扬，但是奇瑞也占有万里扬一定的股份。在没有更多精力的情况下，专业的事情交给专业的公司去做，效果会更好一些!CVT变速箱下放到万里扬以后可以卖给更多的汽车厂家，创造更好的利润!
奇瑞使用的CVT变速箱确实是自己研发的，也是国内首个能够自主研发CVT变速箱的汽车厂家，奇瑞在自主品牌当中绝对算是技术控。后来奇瑞把CVT的技术转让给万里扬，而奇瑞又成为了万里扬的股东，也就是玩了一个转手的套路，其实还是奇瑞在参与，为了销售给其他品牌奇瑞不得不这样做，不这样奇瑞的CVT变速箱只能自己用了。
奇瑞使用自家CVT变速箱的车型都是以小排量自吸发动机为主，为什么CVT使用的越来越少了呢？这个主要和发动机有关系，奇瑞现在大量换装1.5T的发动机，而1.5T的发动机扭矩太高，为了避免CVT变速箱承受不了出现损坏，奇瑞只能选择使用双离合变速箱来替代。这个问题不单单奇瑞有，像丰田，本田，日产都有这个问题，为了使用CVT变速箱只能降低发动机的动力。比如荣放的2.0发动机使用的就是CVT，而2.5的就是6AT变速箱，所以不使用CVT也是没有办法。
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变速箱现在主要分为四大类，一个就是手动挡MT，一个是无级变速的CVT自动挡，另两个是DCT的双离合变速箱，还有就是稳定性不错的AT手自一体变速箱了。除去手动挡之外，就是有三种比较主流的变速箱，那么问题就是SUV车型上不使用CVT变速箱吗？当然不是了。
说SUV不使用CVT变速箱，当然不是的，实际上是国产的SUV车型使用CVT的是比较少一些，这主要是因为SUV需要更大的扭矩，而国产CVT的变速箱还没有达到这相要求，稳定性可靠性相对弱一点儿，所以使用CVT的多为小型SUV。而日系的SUV一直到紧凑型这个级别的都在使用CVT变速箱，这是因为日系有自己的CVT专利技术，可靠性要比较高，但是它并不给国产汽车使用。这是比较重要的一点儿。
那么技术派对的奇瑞汽车有没有使用CVT的汽车呢？当然也有的瑞虎7作为紧凑型SUV也有在使用，CVT奇瑞是有的，后来卖给了万里杨，这样国产汽车基本上都可以使用这款变速箱了。最新的奇瑞轿车艾瑞泽GX将会采用万里杨的CVT25变速箱，而有奇瑞技术的CVT19变速箱已经处理淘汰状态了。
国产变速箱技术并不领先，但是已经做的相当不错了，已经形成了产业链，并且实车使用效果相当不错，稳定性和可靠性都有显著的提升。而专业的变速箱制造商的发展，更利益产业链的形成和健康发展，因为万里杨的变速箱，现在不仅奇瑞在使用，国产汽车老大哥吉利也开始在测试装车了，这是相当不错的。
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